จป.คือใคร อยากเป็น จป.

จป. คือใคร???

Jorpor
เขียนโดย :  ณัฐธนนท์ เศรษฐ์กุลพาณิช
จป.วิชาชีพ

มีหลายๆท่านสอบถามเข้ามาเยอะมากเรื่องของ จป. เช่น ถามว่า จป.คืออะไร, อยากจะเป็น จป.ต้องทำอย่างไร อบรมที่ไหน อะไรประมาณนี้ ครับ

ผมก็เลย ขอเขียน ถึงอาชีพ จป.ของผม และของหลายๆท่านที่เป็น จป. ดังนี้ครับ

จป. ย่อมาจาก เจ้าหน้าที่ความปลอดภัย ในการทำงานครับ  บางท่านอาจจะสับสน คิดว่าเป็น เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย

สำหรับ จป. ( เจ้าหน้าที่ความปลอดภัยในการทำงาน ) นั้น เป็นตำแหน่งงานในสถานประกอบการซึ่ง กฎหมายบังคับให้ต้องมี  ซึ่งรายละเอียดของกฎหมายที่กำหนดไว้ล่าสุด ให้อ่านตามนี้เลยครับ  –>

i_acrobat

กฎกระทรวงกำหนดมาตรฐานในการบริหารและการจัดการด้านความปลอดภัยอาชีวอนามัย และสภาพแวดล้อมในการทำงานพ.ศ. ๒๕๔๙

จากกฎกระทรวงดังกล่าวจะเห็นได้ว่า มี จป.อยู่หลายระดับ ครับ แต่ที่ทำหน้าที่หลักๆเต็มเวลา ในด้านความปลอดภัย ก็คือ จป.วิชาชีพนั่นเอง ซึ่ง ถ้าดูจากกฎกระทรวงดังกล่าว กล่าวถึง จป.วิชาชีพไว้ดังนี้ครับ

ข้อ ๑๖ ให้นายจ้างในสถานประกอบกิจการตามข้อ ๑ (๑) ที่มีลูกจ้างตั้งแต่สองคนขึ้นไปและสถานประกอบกิจการตามข้อ ๑ (๒) ถึง (๕) ที่มีลูกจ้างตั้งแต่หนึ่งร้อยคนขึ้นไป แต่งตั้งลูกจ้างเป็นเจ้าหน้าที่ความปลอดภัยในการทำงานระดับวิชาชีพซึ่งมีคุณสมบัติตามข้อ ๑๗ ประจำสถานประกอบกิจการอย่างน้อยหนึ่งคน เพื่อปฏิบัติงานเฉพาะด้านความปลอดภัยการแต่งตั้งเจ้าหน้าที่ความปลอดภัยในการทำงานระดับวิชาชีพตามวรรคหนึ่ง ให้ดำเนินการภายในหนึ่งร้อยแปดสิบวันนับแต่วันที่กฎกระทรวงนี้มีผลใช้บังคับ หรือภายในหนึ่งร้อยแปดสิบวันนับแต่วันที่มีลูกจ้างตั้งแต่หนึ่งร้อยคนขึ้นไป แล้วแต่กรณี

อธิบายเพิ่มเติม :

กิจการดังต่อไปนี้ต้องมี จป.วิชาชีพ

Cement

*  ข้อ ๑ (๑) คือ กิจการทำเหมืองแร่ เหมืองหิน กิจการปิโตรเลียมหรือปิโตรเคมี ) [ ลูกจ้างตั้งแต่สองคนขึ้นไป ]
*  ข้อ ๑ (๒) ถึง (๕) คือ        [ ลูกจ้างตั้งแต่หนึ่งร้อยคนขึ้นไป ]

(๒) การทำ ผลิต ประกอบ บรรจุ ซ่อม ซ่อมบำรุง เก็บรักษา ปรับปรุง ตกแต่ง เสริมแต่งดัดแปลง แปรสภาพ ทำให้เสีย หรือทำลายซึ่งวัตถุหรือทรัพย์สิน รวมทั้งการต่อเรือ การให้กำเนิดแปลง และจ่ายไฟฟ้าหรือพลังงานอย่างอื่น
(๓) การก่อสร้าง ต่อเติม ติดตั้ง ซ่อม ซ่อมบำรุง ดัดแปลง หรือรื้อถอนอาคาร สนามบินทางรถไฟ ทางรถราง ทางรถใต้ดิน ท่าเรือ อู่เรือ สะพานเทียบเรือ ทางน้ำ ถนน เขื่อน อุโมงค์ สะพาน ท่อระบาย ท่อน้ำ โทรเลข โทรศัพท์ ไฟฟ้า ก๊าซหรือประปา หรือสิ่งก่อสร้างอื่น ๆ รวมทั้งการเตรียมหรือวางรากฐานของการก่อสร้าง
(๔) การขนส่งคนโดยสารหรือสินค้าโดยทางบก ทางน้ำ ทางอากาศ และรวมทั้งการบรรทุกขนถ่ายสินค้า
(๕) สถานีบริการหรือจำหน่ายน้ำมันเชื้อเพลิงหรือก๊าซ

จะเห็นได้ว่าตามข้อ ๑ กิจการ ตั้งแต่ (๖ ) – ( ๑๔ ) ไม่จำเป็นต้องมี จป.วิชาชีพ ครับ

Super Store

(๖) โรงแรม
(๗) ห้างสรรพสินค้า
(๘) สถานพยาบาล
(๙) สถาบันทางการเงิน
(๑๐) สถานตรวจทดสอบทางกายภาพ
(๑๑) สถานบริการบันเทิง นันทนาการ หรือการกีฬา
(๑๒) สถานปฏิบัติการทางเคมีหรือชีวภาพ
(๑๓) สำนักงานที่ปฏิบัติงานสนับสนุนสถานประกอบกิจการตาม (๑) ถึง (๑๒)
(๑๔) กิจการอื่นตามที่กระทรวงแรงงานประกาศกำหนด

ข้อ ๑๗ เจ้าหน้าที่ความปลอดภัยในการทำงานระดับวิชาชีพต้องมีคุณสมบัติเฉพาะอย่างใดอย่างหนึ่ง ดังต่อไปนี้

(๑) สำเร็จการศึกษาไม่ต่ำกว่าระดับปริญญาตรีสาขาอาชีวอนามัย หรือเทียบเท่า
(๒) สำเร็จการศึกษาไม่ต่ำกว่าระดับปริญญาตรี และได้ทำงานเป็นเจ้าหน้าที่ความปลอดภัยในการทำงานระดับเทคนิคขั้น
สูงมาแล้วไม่น้อยกว่าห้าปี และผ่านการอบรมและทดสอบตามหลักเกณฑ์และวิธีการที่อธิบดีประกาศกำหนดจากหน่วยงานที่กรมสวัสดิการและคุ้มครองแรงงานรับรอง
(๓) เป็นหรือเคยเป็นเจ้าหน้าที่ความปลอดภัยในการทำงานระดับวิชาชีพตามประกาศกระทรวงแรงงานและสวัสดิการสังคม เรื่อง ความปลอดภัยในการทำงานของลูกจ้าง ลงวันที่ ๓๑ มีนาคมพ.ศ. ๒๕๔๐ และผ่านการอบรมเพิ่มและทดสอบตามหลักเกณฑ์และวิธีการที่อธิบดีประกาศกำหนดจากหน่วยงานที่กรมสวัสดิการและคุ้มครองแรงงานรับรองในหลักสูตรที่เกี่ยวกับการปฏิบัติหน้าที่ตามข้อ ๑๘ (๓) (๔) และ (๘) ทั้งนี้ ภาย
ในห้าปีนับแต่วันที่กฎกระทรวงนี้มีผลใช้บังคับ

อธิบายเพิ่มเติม :

(๑)    สำเร็จการศึกษาไม่ต่ำกว่าระดับปริญญาตรีสาขาอาชีวอนามัย หรือเทียบเท่า

บางคนถามผมหลักสูตร ป.ตรี สาขาอาชีวอนามัย และความปลอดภัย มีด้วยหรือ จบมาแล้วเป็น จป. แบบพี่เนี่ย  น้อง Engineer ที่บริษัทฯ ผมมันถาม มีครับปัจจุบันเปิดสอน  อยู่หลายๆสถาบันฯ ให้ดูตาม Link นี่เลยครับ –> http://www.jorpor.com/W/Source.htm ( หากมีเพิ่มเติม จากที่มีอยู่ในหน้าเว็บ รบกวนช่วยแจ้งผมด้วยครับ จะเพิ่มเติมให้ ครับ )

จะเห็นว่ามหาวิทยาลัยแทบทุกแห่งจะมีเปิดสอนหลักสูตรนี้ทั้งนั้น เนื่องจาก ถือว่าเป็นอาชีพเดียวที่ กฎหมายกำหนดให้สถานประกอบการ ตาม (๑ ) – ( ๕ )  ต้องมี  จบแล้วตลาดมีความต้องการค่อนข้างมาก

(๒) สำเร็จการศึกษาไม่ต่ำกว่าระดับปริญญาตรี และได้ทำงานเป็นเจ้าหน้าที่ความปลอดภัยในการทำงานระดับเทคนิคขั้นสูงมาแล้วไม่น้อยกว่าห้าปี และผ่านการอบรมและทดสอบตามหลักเกณฑ์และวิธีการที่อธิบดีประกาศกำหนดจากหน่วยงานที่กรมสวัสดิการและคุ้มครองแรงงานรับรอง

สำหรับข้อนี้ คิดว่ายังไม่มีใครเข้าข่าย ข้อนี้แน่ๆ เพราะ เพิ่งกำหนดให้มี  จป.เทคนิคขั้นสูงตามกฎหมายนี้ เมื่อ 21 มิ.ย. 2549  ต้องอย่างน้อย ถึง 20 มิ.ย. 2554 ก่อน ถึงจะครบทำงาน 5 ปี  แต่สำหรับ เรื่องนี้ผมเตรียมไว้แล้ว  โดยปีที่แล้ว ผมขอความร่วมมือให้ผู้จัดการแผนกแต่ละแผนก เลือก หัวหน้างาน ที่ผ่านอบรม จป.หัวหน้างาน มาแล้ว และมีประสบการณ์สูง ในงานด้านความปลอดภัยของแผนกนั้น มาได้ 23 คน  แล้วจัดอบรม ภายในให้ในหลักสูตร จป.เทคนิคขั้นสูง  ( เป็นรุ่นที่ 2 ของประเทศ และ ถือเป็นรุ่นแรกในประเทศที่จัดอบรมภายในสถานประกอบการ )   ถ้า 5 ปีเมื่อไร ใน 23 คนนี้  คนที่จบ ป.ตรี  สามารถไปอบรมเพิ่มเติม ( หลักสูตรยังไม่ได้ประกาศ )  แล้ว มีคุณสมบัติเป็น จป. วิชาชีพ  ได้ตามข้อนี้ทันที      สงสัยผมคงต้องตกงานแล้ว  เพราะแต่ละแผนกมี จป.วิชาชีพ ของแผนกเอง   แย่เลย เรา ……..

(๓) เป็นหรือเคยเป็นเจ้าหน้าที่ความปลอดภัยในการทำงานระดับวิชาชีพตามประกาศกระทรวงแรงงานและสวัสดิการสังคม เรื่อง ความปลอดภัยในการทำงานของลูกจ้าง ลงวันที่ ๓๑ มีนาคม พ.ศ. ๒๕๔๐ และผ่านการอบรมเพิ่มและทดสอบตามหลักเกณฑ์และวิธีการที่อธิบดีประกาศกำหนดจากหน่วยงานที่กรมสวัสดิการและคุ้มครองแรงงานรับรองในหลักสูตรที่เกี่ยวกับการปฏิบัติหน้าที่ตามข้อ ๑๘ (๓) (๔) และ (๘) ทั้งนี้ ภายในห้าปีนับแต่วันที่กฎกระทรวงนี้มีผลใช้บังคับ

ข้อนี้ หมายถึง เดิมประกาศกระทรวงแรงงานและสวัสดิการสังคม เรื่อง ความปลอดภัยในการทำงานของลูกจ้าง ลงวันที่ ๓๑ มีนาคม พ.ศ. ๒๕๔๐ ( ปัจจุบันถูกยกเลิกไปแล้ว ) จะกำหนดให้ มีการอบรม เป็น จป.วิชาชีพ ได้  เพราะฉะนั้น จป.วิชาชีพ ที่มาจากการอบรมนี้ จะต้อง ไปอบรมเพิ่มเติม 42 ชม. และได้รับใบรับรองภายใน  20 มิ.ย. 2554  ( 5 ปี  นับจาก 21 มิ.ย. 2549 )

โดยจะอบรมในหลักสูตรที่เกี่ยวกับการปฏิบัติหน้าที่ตามข้อ ๑๘ (๓) (๔) และ (๘) คือ

(๓   ) ประเมินความเสี่ยงด้านความปลอดภัยในการทำงาน
(๔) วิเคราะห์แผนงานโครงการ รวมทั้งข้อเสนอแนะของหน่วยงานต่าง ๆ และเสนอแนะมาตรการความปลอดภัยในการทำงานต่อนายจ้าง
(๘) ตรวจวัดและประเมินสภาพแวดล้อมในการทำงาน หรือดำเนินการร่วมกับบุคคลหรือหน่วยงานที่ขึ้นทะเบียนกับกรมสวัสดิการและคุ้มครองแรงงานเป็นผู้รับรองหรือตรวจสอบเอกสารหลักฐานรายงานในการตรวจสอบสภาพแวดล้อมในการทำงานภายในสถานประกอบกิจการ

รายละเอียดดูได้จากที่นี่เลยครับ –>

i_acrobat

ระเบียบกรมสวัสดิการและคุ้มครองแรงงานว่าด้วยหลักสูตรการฝึกอบรมเจ้าหน้าที่ความปลอดภัยในการทำงานพ.ศ. ๒๕๔๙

อ้อ !!! บางคนถาม แล้วตัวผมละ เข้าข่ายคุณสมบัติ ข้อไหน   อันนี้บอกได้เลย ครับ  ผมเป็น จป. อบรมตามข้อ 3  ประกาศกระทรวงแรงงานและสวัสดิการสังคม เรื่อง ความปลอดภัยในการทำงานของลูกจ้าง ลงวันที่ ๓๑ มีนาคม พ.ศ. ๒๕๔๐   แต่ว่า มองการณ์ไกล  เมื่อ  6 ปีที่แล้วเลย  นำวุฒิ ป.ตรี  วิศวกรรมไฟฟ้า ของผม ไปลงเรียน ต่อ จนจบปริญญาตรี  อาชีวอนามัย และความปลอดภัย  ก่อนที่กฏหมาย ฉบับนี้จะประกาศ ออกมา ได้ ป.ตรีมาอีกใบ ปัจจุบันเลย  เข้าข่ายข้อ  ( ๑ )  ครับ ไม่ต้องไปอบรม เพิ่มเติม 42 ชั่วโมง

ข้อ ๑๘ ให้เจ้าหน้าที่ความปลอดภัยในการทำงานระดับวิชาชีพมีหน้าที่ ดังต่อไปนี้

(๑) ตรวจสอบและเสนอแนะให้นายจ้างปฏิบัติตามกฎหมายเกี่ยวกับความปลอดภัย อาชีวอนามัยและสภาพแวดล้อมในการทำงาน
(๒) วิเคราะห์งานเพื่อชี้บ่งอันตราย รวมทั้งกำหนดมาตรการป้องกันหรือขั้นตอนการทำงานอย่างปลอดภัยเสนอต่อนายจ้าง
(๓) ประเมินความเสี่ยงด้านความปลอดภัยในการทำงาน
(๔) วิเคราะห์แผนงานโครงการ รวมทั้งข้อเสนอแนะของหน่วยงานต่าง ๆ และเสนอแนะมาตรการความปลอดภัยในการทำงานต่อนายจ้าง
(๕) ตรวจประเมินการปฏิบัติงานของสถานประกอบกิจการให้เป็นไปตามแผนงานโครงการหรือมาตรการความปลอดภัยในการทำงาน
(๖) แนะนำให้ลูกจ้างปฏิบัติตามข้อบังคับและคู่มือตามข้อ ๓
(๗) แนะนำ ฝึกสอน อบรมลูกจ้างเพื่อให้การปฏิบัติงานปลอดจากเหตุอันจะทำให้เกิดความไม่ปลอดภัยในการทำงาน
(๘) ตรวจวัดและประเมินสภาพแวดล้อมในการทำงาน หรือดำเนินการร่วมกับบุคคลหรือหน่วยงานที่ขึ้นทะเบียนกับกรมสวัสดิการและคุ้มครองแรงงานเป็นผู้รับรองหรือตรวจสอบเอกสารหลักฐานรายงานในการตรวจสอบสภาพแวดล้อมในการทำงานภายในสถานประกอบกิจการ
(๙) เสนอแนะต่อนายจ้างเพื่อให้มีการจัดการด้านความปลอดภัยในการทำงานที่เหมาะสมกับสถานประกอบกิจการ และพัฒนาให้มีประสิทธิภาพอย่างต่อเนื่อง
(๑๐) ตรวจสอบหาสาเหตุ และวิเคราะห์การประสบอันตราย การเจ็บป่วย หรือการเกิดเหตุเดือดร้อนรำคาญอันเนื่องจากการทำงาน และรายงานผล รวมทั้งเสนอแนะต่อนายจ้างเพื่อป้องกันการเกิดเหตุโดยไม่ชักช้า
(๑๑) รวบรวมสถิติ วิเคราะห์ข้อมูล จัดทำรายงาน และข้อเสนอแนะเกี่ยวกับการประสบอันตราย การเจ็บป่วย หรือการเกิดเหตุเดือดร้อนรำคาญอันเนื่องจากการทำงานของลูกจ้าง
(๑๒) ปฏิบัติงานด้านความปลอดภัยในการทำงานอื่นตามที่นายจ้างมอบหมาย

สำหรับหน้าที่ จป.วิชาชีพ ทั้ง 12 ข้อ นี้  เดี๋ยวค่อยติดตามกันวันหลัง ดีกว่าว่า พอมาเป็น จป.วิชาชีพ คุณต้องทำอะไรบ้างครับ

ปล. ถ้าอ่านแล้วช่วย Comment แนะนำ ติ ขม หน่อยนะครับ จะได้มีกำลังใจ เขียนต่อ ไปเรื่อยๆ ครับ  ขอบคุณครับ …

เครื่องบดน้ำอ้อย บดมือแม่ค้าจนนิ้วมือทั้ง 5 นิ้วแหลกละเอียด

ระทึก! เครื่องบดน้ำอ้อย บดมือแม่ค้าจนนิ้วมือทั้ง 5 นิ้วแหลกละเอียด

เทศกาลปีใหม่ขายดิบขายดี แม่ค้าขายน้ำอ้อยสุดซวย เร่งนำอ้อยเข้าเครื่องบดแทบไม่ทันลูกค้าที่มาอุดหนุน ทำไปคุยไปจนเพลินเผลอดันมือเข้าเครื่อง ถูกบดนิ้วทั้ง 5 นิ้วแหลกละเอียด หน่วยกู้ภัยใช้เวลาเกือบ 1 ชั่วโมง ถอดชำแหละเครื่องบด ก่อนจะนำมือออกมาได้สำเร็จ
เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นเมื่อเวลา 18.30 น. ของวันที่ 1 ม.ค.53 เจ้าหน้าที่ศูนย์วิทยุหน่วยกู้ภัยมูลนิธิสว่างโรจนธรรมสถานสัตหีบ อ.สัตหีบ จ.ชลบุรี ได้รับแจ้งว่า มีแม่ค้าขายน้ำอ้อย ได้รับบาดเจ็บถูกเครื่องบดน้ำอ้อย บดนิ้วมือ ขณะนี้ยังไม่สามารถนำมือออกมาจากตัวเครื่องได้ เหตุเกิดภายในตลาดนัดเปิดท้าย 700 ไร่ ม.3 ต.สัตหีบ อ.สัตหีบ หลังรับแจ้งเจ้าหน้าที่พร้อมอุปกรณ์ตัดถ่างได้รุดไปให้การช่วยเหลืออย่างเร่งด่วน

ในที่เกิดเหตุพบชาวบ้านจำนวนมากที่มาจ่ายตลาด กำลังพยายามหาทางช่วยเหลือ น.ส.นฤมล สรรเสริญ อายุ 47 ปี แม่ค้าขายน้ำอ้อย ซึ่งนิ้วมือทั้ง 5 นิ้วข้างขวา ถูกเครื่องบดน้ำอ้อยบดจนกระดูกแหลกละเอียด เจ้าหน้าที่หน่วยกู้ภัยจึงได้เคลียพื้นที่ให้มีอากาศปลอดโปร่ง เนื่องจากผู้ได้รับบาดเจ็บมีอาการอ่อนเพลีย สาเหตุเสียเลือดมาก ก่อนจะเข้าช่วยเหลือโดยใช้ประแจเลื่อน และอุปกรณ์ช่างขันเอาน็อตที่ยึดติดกับตัวเครื่องบดออก ท่ามกลางชาวบ้านที่กำลังมุงด้วยด้วยความหวาดเสียว เจ้าหน้าที่ต้องใช้เวลาเกือบ 1 ชั่วโมง จึงสามารถนำนิ้วมือทั้ง 5 นิ้วออกมาได้สำเร็จ และได้ทำการปฐมพยาบาลเบื้องต้น ก่อนนำตัวส่งรักษายังห้องฉุกเฉิน โรงพยาบาลสมเด็จพระนางเจ้าสิริกิติ์ กรมแพทย์ทหารเรือ เป็นการด่วน

จากการสอบถาม น.ส.นฤมล เปิดเผยว่า ตนมีชีพขายน้ำอ้อยตามตลาดนัดเปิดท้ายมานานหลายปี จนมีความชำนาญในการใช้เครื่องบดน้ำอ้อยเป็นอย่างดี ที่ผ่านมาได้ทำด้วยความระมัดระวังมาโดยตลอด กระทั่งก่อน

เกิดเหตุ มีประชาชนและนักท่องเที่ยวที่หยุดในช่วงเทศกาลปีใหม่ เดินทางมาเที่ยวในตลาดนัดมากกว่าปกติ ทำให้น้ำอ้อยขายจนแทบทำไม่ทัน ด้วยความรีบที่จะให้ทันลูกค้า ขณะที่กำลังดันต้นอ้อยลงเครื่อง ได้เผลอคุยกับลูกค้าจนเพลิน โดยไม่ทันระวัง เครื่องบดได้ดูดนิ้วมือเข้าไป ด้วยความเจ็บปวด จึงได้ร้องของความช่วยเหลือจากลูกค้าที่ยืนรออยู่ ถอดปลั๊กตัดกระแสไฟได้อย่างทันท่วงที ไม่เช่นนั้น เครื่องบนคงดูดเอามือ และแขนเข้าไปอย่างแน่นอน

ที่มา : http://76.nationchannel.com/playvideo.php?id=72867

รำลึก 25 ปีเหตุก๊าซพิษรั่ว ตาย 15,250 คนที่อินเดีย

JorporMotorSport1

เขียนโดย ณัฐธนนท์  เศรษฐ์กุลพาณิช
จป.วิชาชีพ

เมื่อวันที่ 3 ธันวาคม 2552  ที่ผ่านมาเป็นวัน ครบรอบ 25 ปีของเหตุการณ์หายนะ ก๊าซพิษรั่ว ที่อินเดีย    อุบัติเหตุนั้นเกิดขึ้นช่วงหลังเที่ยงคืนเข้าสู่วันที่ 3 ธันวาคมปี 2527 โดยก๊าซเมธิล ไอโซไซยาเนต รั่วไหลออกจากโรงงานผลิตยาฆ่าแมลงของบริษัทยูเนียน คาร์ไบด์ ทำให้มีผู้เสียชีวิตทันที 3,500 คน และมีผู้เสียชีวิตตามมาอีกจำนวนมากในหลายสัปดาห์หลังจากนั้น โดยทางการของอิเดียเองยืนยันว่ามีผู้เสียชีวิตรวม 15,250 คน แต่นักเคลื่อนไหวเชื่อว่าตัวเลขที่แท้จริงอาจสูงถึงเกือบ 25,000 คน

เรามาดูคลิปวิดีโอสารคดีเกีี่่ยวกับเรื่องนี้กันครับ

เกิดอะไรขึ้นที่โบพาล ตอนที่ 1/2

YouTube Preview Image

เกิดอะไรขึ้นที่โบพาล ตอนที่ 2/2

YouTube Preview Image

ขับขี่ปลอดภัย…ท่องเที่ยวช่วงฤดูหนาว

JorporMotorSport1
เขียนโดย ณัฐธนนท์ เศรษฐ์กุลพาณิช
จป.วิชาชีพ

อีกไม่กี่วันก็เข้าช่วงวันหยุดยาว ผมคิดว่าหลายๆท่านคงตั้งใจขับรถเที่ยวต่างจังหวัดออกไปสัมผัสอากาศหนาวและชื่นชมความงามบนยอดดอยหรือยอดภู ซึ่งสภาพเส้นทางคดเคี้ยว ลาดชัน และมีหมอกปกคลุมหนาแน่น วันนี้เลยนำ คำแนะนำวิธีขับขี่ปลอดภัย จากกรมป้องกันและบรรเทาสาธารณภัยมาฝากกันครับ

ก่อนออกเดินทาง ควรศึกษาข้อมูลการเดินทางจากแผนที่หรือเว็บไซต์ของหน่วยงานต่างๆ เช่น กรมทางหลวง (www.dohmotc.go.th) ศูนย์ความปลอดภัยคมนาคม (www.mot.go.th)เพื่อวางแผนการเดินทาง ตรวจสอบสภาพรถ ทั้งเครื่องยนต์ เบรค ระบบไฟและอุปกรณ์ประจำรถให้พร้อม  ผู้ขับขี่ควรพักผ่อนให้เพียงพอ ไม่ดื่มเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ ยาที่มีฤทธิ์กดประสาททุกชนิด เพราะทำให้หลับในหรือง่วงนอนขณะขับรถ

ขณะเดินทาง

กรณีขับขี่ผ่านเส้นทางลาดชันและเนินเขา การขับรถขึ้นที่สูง ต้องเลือกใช้เกียร์ต่ำ จะช่าวยให้รถมีกำลังฉุดลากดีขึ้น หากใช้รอบเครื่องยนต์สูงทำให้เปลืองน้ำมัน เครื่องยนต์สึกหรอโดยไม่จำเป็น ส่วนการขับรถลงเขาห้ามดับเครื่องยนต์ ปลดเกียร์ว่าง หรือเหยียบคลัตช์ค้างไว้ เพราะจะทำให้รถเสียการทรงตัวจนกระทั่งควบคุมรถไม่ได้ ให้ใช้เบรคลดความเร็วเป็นระยะ หากใช้เบรกต่อเนื่องเป็นเวลานนาจะทำให้ผ้าเบรกไหม้ได้ การขับรถผ่านทางโค้ง ให้ลดความเร็วก่อนเข้าโค้ง และเริ่มเร่งความเร็วตั้งแต่กึ่งกลางโค้งจนกระทั่งพ้นจากโค้ง ขณะเข้าโค้งห้ามเหยียบเบรกอย่างรุนแรง ปลดเกียร์ว่าง หรือเหยียบคลัตช์ เพราะรถจะฝืนโค้งและเกิดแรงเหวี่ยง ทำให้หลุดออกจากโค้งก่อให้เกิดอุบัติเหตุทางถนนขึ้นได้

กรณีขับผ่านเส้นทางที่มีหมอกปกคลุม ให้ใช้ไฟต่ำหรือไฟตัดหมอก เพื่อให้รถที่วิ่งสวนมาหรือที่แล่นตามหลังเห็นได้ชัดในระยะไกล และปิดไฟตัดหมอกในระยะที่มองเห็นไฟหน้าของรถที่วิ่งสวนมาได้ชัดเจน เนื่องจากไฟตัดหมอกจะทำให้ผู้ขับรถสวนทางมาสายตาพร่ามัวชั่วขณะ ทำให้เกิดอุบัติเหตุได้  ไม่ขับเร็ว ไม่แซงหรือหยุดรถกระทันหัน รักษาระยะห่างจากรถคันหน้าให้พอเหมาะ

กรณีมีหมอกปกคลุมหนาแน่นให้จอดบริเวณที่ปลอดภัย เช่นจุดพักรถ หรือสถานีบริการน้ำมัน รอจนกว่าหมอกเบาบางและมองเห็นเส้นทางได้ชัดเจนแล้ว จึงค่อยเดินทางต่อ

YouTube Preview Image

หากมีละอองฝ้าปกคลุมกระจกรถให้ลดกระจกประตูรถจะช่วยไล่ละอองฝ้าได้

ผู้นำหมีเรียกร้องโลกลดอุบัติเหตุจากการจราจร

ประธานาธิบดี เมดเวเดฟของรัสเซียในฐานะเจ้าภาพการประชุมลดอุบัติเหตุจราจรโลก ระบุอุบัติเหตุจราจรในเมืองใหญ่ๆ ทำสูญเสีย 17.5 ล้านล้านบาท

กรุงมอสโคว์ของรัสเซียเป็นเจ้าภาพจัดประชุมระดับรัฐมนตรีว่าด้วยการลดอุบัติเหตุ บนท้องถนน ซึ่งนาย ดิมิทรี เมดเวเดฟ ประธานาบดีรัสเซียเป็นประธานในพิธีเปิด

ซึ่งนาย เมดเวเดฟ ชี้ให้เห็นถึงความสำคัญของการแก้ไขปัญหาอุบัติเหตุจราจร เนื่องจากเมื่อดูจากสถิติพบว่า ปัจจุบันทั่วโลกมีผู้ทุพลภาพจากอุบัติเหตุบนท้องถนนมากกว่า 15 ล้านคน และจากการวิเคราะห์จากสถิติปัจจุบัน ในปี 2020 อุบัติเหตุจราจรจะกลายเป็นภัยต่อสุขภาพอันดับหนึ่งของมนุษยชาติ

ผู้นำรัสเซียยังระบุอีกว่า ในแต่ละปีอุบัติเหตุในเมืองใหญ่ๆทั่วโลก ทำให้สูญเสียเงินเป็นจำนวนมากกว่า 5 แสนล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือคิดเป็นเงินไทยมากกว่า 17 ล้าน 5 แสนล้านบาท จึงขอเรียกร้องให้ทั่วโลกตระหนักต่อปัญหา และเร่งแก้ไขโดยเร็ว

ด้านนักแสดงสาวชาวมาเลเซีย มิเชล โหย่ว ซึ่งเป็นทูตการรณรงค์ลดอุบัติเหตุบนท้องถนน เสริมว่าอุบัติเหตุบนท้องถนนเป็นสาเหตุอันดับต้นๆของการเสียชีวิตของเด็กๆ ทั่วโลก สอดคล้องกับข้อมูลของผู้เชี่ยวชาญที่ร่วมประชุม ที่ระบุว่า อุบัติเหตุบนท้องถนนเป็นสาเหตุอับดับแรกของการเสียชีวิตของกลุ่มผู้มีอายุ 15 – 19 ปี ในประเทศกำลังพัฒนา และเป็นอันดับที่สองของการเสียชีวิตของเด็กที่มีอายุ 5-14 ปี

รัสเซียเองในปีนี้มีอุบัติเหตุบนท้องถนนเกิดขึ้น 168,000 ครั้ง มีผู้เสียชีวิตถึง 21,300 คน และบาดเจ็บอีก 212,500 คน

YouTube Preview Image

ที่มา :

ภาพ: Reuters
Content by Voice TV

สารเคมีรั่วที่แหลมฉบัง + ย้อนรำลึกเหตุการณ์แก๊สพิษรั่วไหลโรงงานยูเนียนคาร์บายด์ (Union Carbide) อินเดีย

Natthanont1

เขียนโดย ณัฐธนนท์  เศรษฐ์กุลพาณิช
จป.วิชาชีพ

หลังจากเกิดเหตุการณ์ สารเคมีรั่วที่แหลมฉบัง    ผมได้อ่านข่าว เรื่อง ” กรีนพีชแถลงกรณีสารเคมีรั่วที่แหลมฉบัง แนะออกกฏโรงงานมีสารพิษต้องให้ประชาชนรู้ “ โดยมีข้อความข่าว ที่ จป.ควรจะรู้ไว้ดังนี้ครับ

” กรีนพีช เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ออกแถลงการณ์กรณีการรั่วไหลของสารเคมีที่ท่าเรือแหลมฉบัง ระบุชุมชนในเขตอุตสาหกรรมของไทยยังไม่ทราบเรื่องพิษภัยจากสารเคมีโรงงาน แนะรัฐบาลปรับมาตรการให้โรงงานเปิดเผยข้อมูลด้านสารเคมีอันตรายที่ใช้ให้กับประชาชนทราบ และเตรียมแผนอุบัติภัยฉุกเฉินสำหรับชุมชน

26 พ.ย. องค์กรกรีนพีช เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ออกแถลงการณ์กรณีการรั่วไหลของสารเคมีที่ท่าเรือแหลมฉบัง ในชื่อ “หายนะจากอุบัติภัยด้านสารพิษที่เราสามารถป้องกันมิให้เกิดขึ้นได้”

ในแถลงการณ์พลาย ภิรมย์ ผู้ประสานงานด้านสารพิษ ของกรีนพีช เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ กล่าวว่าเหตุการณ์สารเคมีรั่วไหลครั้งนี้ทำให้เห็นว่าประชาชนในพื้นที่ได้รับความเสี่ยงจากเหตุการณ์ และเมื่อเกิดเหตุการณ์ในแต่ละครั้งมักหาผู้ที่จะแสดงความรับผิดชอบกับเหตุการณ์ไม่ได้ ไม่ว่าจะจากหน่วยงานราชการหรือเอกชนก็ตาม

แถลงการณ์ระบุอีกว่า เหตุการณ์ในครั้งนี้สะท้อนถึงเหตุอุบัติภัย “โบภาล” ในประเทศอินเดีย ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อปี พ.ศ. 2527 โดยเหตุ “โบภาล” เป็นเหตุการณ์แก๊สพิษรั่วไหลจากโรงงานยูเนียนคาร์บายด์ (Union Carbide) ของบริษัทดาวเคมิคอล (DOW) ส่งผลให้ประชาชนนับหมื่นคนเสียชีวิตภายในคืนเดียว

ในแถลงการณ์กล่าวถึงเรื่องภัยชนิดเดียวกันในเมืองไทยว่า ชุมชนที่อาศัยอยู่บริเวณพื้นที่อุตสาหกรรมในประเทศไทยยังไม่ทราบเรื่องพิษภัยของสารเคมีอันตรายต่างๆ ที่ปล่อยออกจากโรงงานมาสู่ชุมชนโดยรอบ

แถลงการณ์ของกรีนพีช จึงเสนอแนะว่ารัฐบาลไทยต้องปรับปรุงกฏหมายหรือมาตรการต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับสารเคมีอันตรายและการควบคุมมลพิษ รวมถึงออกกฏหมายใหม่ที่ครอบคลุมถึงสิทธิการรับรู้ข้อมูลของชุมชน โดยการกำหนดให้ทุกโรงงานเปิดเผยข้อมูลให้ประชาชนทราบ ไม่ว่าจะเป็นเรื่องการเคลื่อนย้าย การใช้สารเคมีอันตราย การปล่อยมลพิษ หรือโดยการจัดทำทำเนียบการปล่อยสารมลพิษออกสู่สิ่งแวดล้อม (Pollutant and Release and Transfer Registers หรือ PRTRs) และเตรียมแผนอุบัติภัยฉุกเฉินสำหรับชุมชน

กรีนพีชระบุว่า ในขณะนี้หลายประเทศอุตสาหกรรมได้นำวิธีการดังกล่าวไปประยุกต์ใช้แล้ว โดยกฎหมายลักษณะนี้จะทำให้การใช้สารเคมีอันตรายในกระบวนการผลิตลดลง รวมถึงมีการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการผลิตที่สะอาด ซึ่งจะก่อให้เกิดการพัฒนาที่ยั่งยืนต่อไปในอนาคต “

สำหรับเรื่องนี้ผมคงไม่ขอวิจารณ์ใดๆ เนื่องจากไม่ได้เป็น จป.ผู้เชี่ยวชาญด้านสารเคมี เท่าไรนัก  เอาเป็นว่าสิ่งที่ หลายๆท่านคง อยากรู้ น่าจะเป็นเรื่องเกี่ยวกับ เหตุการณ์แก๊สพิษรั่วไหลจากโรงงานยูเนียนคาร์บายด์ (Union Carbide) ของบริษัทดาวเคมิคอล (DOW)  ประเทศอินเดีย ที่บอกว่าส่งผลให้ประชาชนนับหมื่นคนเสียชีวิตภายในคืนเดียว นั้น เหตุการณ์มันเป็นอย่างไร    เรามาย้อนรำลึกเหตุการณ์นั้น ด้วยคลิปวิดีโอ นี้กันครับ

YouTube Preview Image

ร่วมงานอุปสมบท ถวายเป็นพระราชกุศล

JorporMotorSport1
เขียนโดย ณัฐธนนท์  เศรษฐ์กุลพาณิช
จป.วิชาชีพ

ใกล้ถึงวัน เฉลิมพระชนมพรรษา  พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวฯ ของปวงชนชาวไทยของเราแล้วนะครับในวันที่ 5 ธันวาคม นี้    หลายๆหน่วยงานก็มีการจัดกิจกรรมต่างๆ  เพื่อถวายเป็นพระราชกุศล
สำหรับผมเองเมื่อวานได้มีโอกาสไปร่วมโครงการ บรรพชา อุปสมบท   เพื่อถวายเป็นพระราชกุศล เฉลิมพระชนมพรรษา  พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวฯ  ณ พัทธสีมาวัดหนามแดง ( เทพารักษ์ ) สมุทรปราการ
ในการอุปสมบทครั้งนี้ ทางผู้จัดการสิ่งแวดล้อม  TMAP-EM ( Toyota Motor Asia Pacific Engineering and Manufacturing ) ได้ร่วมอุปสมบท ด้วย ขออนุโมทนาสาธุ ด้วยครับ  ได้ถ่ายคลิปไว้เล็กน้อยนำมาโพสต์เก็บไว้เป็นบันทึกแห่งความทรงจำครับ

YouTube Preview Image

คลิป 2 ครับ
YouTube Preview Image

มิวสิควิดีโอ จะดำให้ดูดี

JorporMotorSport1
เขียนโดย ณัฐธนนท์  เศรษฐ์กุลพาณิช
จป.วิชาชีพ

“สวยอย่างปลอดภัย ไม่ต้องพึ่งสารเคมี” โครงการผลิตสื่อเพื่อรณรงค์การใช้เครื่องส ำอางอย่างปลอดภัย
ผลิตโดยกลุ่มเผยแพร่ความรู้ กองพัฒนาศักยภาพผู้บริโภค สำนักงานคณะกรรมการอาหารและยา กระทรวงสาธารณสุข
โทรศัพท์ 02-590-7118 โทรสาร 02-591-8472
www.oryor.com
ขับร้องโดย ชมพูนุช กลิ่นจำปา (ชมพู่) ก่อนบ่ายคลายเครียด

YouTube Preview Image

วิธีการค้นหามาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม

วิธีการค้นหามาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม

Natthanont1
เขียนโดย ณัฐธนนท์  เศรษฐ์กุลพาณิช
จป.วิชาชีพ

      สัปดาห์นี้ของผมได้พักผ่อนวันหยุด วันอาทิตย์วันนี้วันเดียว เนื่องจากเมื่อวานเป็นวันเสาร์ทำงานปกติ  ( นานๆจะเจอเสาร์ทำงานที )  หลังจากสัปดาห์ที่ผ่านมามีงานเข้ามากมาย  เช่น การเป็นเจ้าภาพจัดประชุม Toyota Group Safety Conference เป็นต้น  ซึ่งนานเกือบ 2 ปี จะเวียนมาเป็นเจ้าภาพที  สำหรับงานประชุมก็ผ่านไปด้วยดีครับ  
      สำหรับวันนี้ของผม หลังจากในช่วงเช้า มีภาระกิจทาสีรั้วบ้านใหม่ เสร็จสิ้นไป กับครอบครัว เล่นเอาเหนื่อยไปตามๆกัน   ช่วงบ่ายนี้เลยหาเรื่องเขียนบล็อค ซัก 1 เรื่องดีกว่า  เอาเป็นว่าวันนี้  จะนำเสนอในเรื่องของ มาตรฐานผลิตภัณฑ์ อุตสาหกรรม  ครับ ซึ่ง ในการปฏิบัติหน้าที่ จป. แล้ว นอกจากพวกกฏหมายด้านความปลอดภัย อาชีวอนามัยและความปลอดภัย ที่เราต้องทราบและต้องนำไปดำเนินการในบริษัทฯของเราให้สอดคล้องกับกฎหมายแล้ว   ในส่วนของมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม ก็เป็นเรื่องหนึ่ง ที่ จป.จะต้องทราบ  ซึ่งมาตรฐานหลายๆเรื่องนั้นเกี่ยวข้องกับความปลอดภัย โดยตรงเลยก็มีเยอะครับ
      แล้วเราจะหาข้อมูลจากไหนละในเรื่องของมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม   สำหรับตัวผมเองใช้วิธีนี้ครับ  ลองนำไปใช้กันดูนะครับ

เข้า เว็บราชกิจจา –>  http://www.ratchakitcha.soc.go.th/RKJ/index/index.htm
[ สำหรับวิธีการเข้าเพื่อค้นหา  จะเหมือนกับที่เคยเขียนไว้ใน การค้นหากฎหมาย สไตล์ จป.ดอทคอม  ครับ ]
แล้วพิมพ์ชื่อเรื่องที่ต้องการค้นหาคือ ” มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม” ดังภาพครับ มอก1

ผลที่ได้คือ ดังภาพครับ  ณ วันที่  22 พ.ย. 2552  มีประกาศในราชกิจจานุเบกษา ถึง 5101 รายการ  จำนวนหน้าในเว็บ 52 หน้า

มอก2

ผมลองพิมพ์ในช่องเลือกหน้าโดยเลือกไปหน้าท้ายๆ ซึ่งจะเป็นประกาศล่าสุด ได้ผลดังภาพครับ ประกาศล่าสุดคือวันที่ 3 พ.ย. 2552 มอก3 

เยอะขนาดนี้  ก็ลองเลือกอ่านกันเอาเองนะครับ ว่า เราสนใจจะค้นหา มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมในเรื่องอะไร  ซึ่งมันก็ขึ้นกับ ธุรกิจของบริษัทฯ ที่เราทำ ว่าเกี่ยวกับเรื่องนั้นๆมั๊ยนั่นเอง หรือถ้าอยากให้เรื่องที่เราค้นหาแคบลง ก็ พิมพ์ในช่องค้นหาเฉพาะเจาะจงมากขึ้นกว่าเดิมก็ได้ครับ เช่น ผมค้นหาโดย พิมพ์ว่า ”  มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม ความปลอดภัย ”  จะมีที่เกี่ยวข้องทั้งหมด 179 รายการครับ
วิธีการนี้คงมีประโยชน์บ้างกับหลายท่านที่เข้ามาอ่านนะครับผม

Good driver Vs Bad Driver

Good driver Vs Bad Driver
JorporMotorSport1
เขียนโดย ณัฐธนนท์  เศรษฐ์กุลพาณิช
จป.วิชาชีพ
วันนี้นำคลิป ความรู้เรื่องการใช้รถใช้ถนน มาฝากกันครับ  เป็นอนิเมชั่น การ์ตูน ง่ายๆ เปรียบเทียบกันว่า ในการใช้รถ แบบไหนปลอดภัยแบบไหนไม่ปลอดภัย ( ถูก – ผิด )  มีด้วยกัน 3 ตอนด้วยกัน ครับ
ผมคิดว่าถ้าทุกคนมีวินัยในการใช้รถใช้ถนน และปฏิบัติตามกฎจราจรที่กำหนดไว้ อุบัติเหตุจะเกิดขึ้นน้อยมากครับ ….

I’m a good driver, you’re not ( Part 1)

YouTube Preview Image


I’m a good driver, you’re not ( Part 2)

YouTube Preview Image


I’m a good driver, you’re not ( Part 3)

YouTube Preview Image

Good Drivers Just Drive

Good Drivers Just Drive

JorporMotorSport1
เขียนโดย ณัฐธนนท์  เศรษฐ์กุลพาณิช
จป.วิชาชีพ

คลิปรณรงค์ ลดอุบัติเหตุจากการใช้รถของต่างประเทศ ดูแล้วน่าสนใจดีครับ นำเสนอการเกิดอุบัติเหตุจากการขับรถจากสาเหตุต่างๆ

  • อุบัติเหตุจากคนขับดูแลผู้โดยสาร เช่น แม่ดูลูกๆ
  • อุบัติเหตุจากการใช้โทรศัพท์ณะขับรถ
  • อุบัติเหตุจากการเปลี่ยน CD ขณะขับรถ
  • อุบัติเหตุจากพิมพ์ SMS ขณะขับรถ
YouTube Preview Image

ดูคลิปนี้แล้วผมเลยมาคิดดูว่าแล้วการใช้รถของผมเองจะเกิดอุบัติเหตุได้จากการกระทำของผมซึ่งเป็นคนขับอะไรบ้าง   ขอเพิ่มเติมจากในคลิป 1 เรื่องแล้วกัน คือ ผมเองไป-กลับ บ้านกับที่ทำงาน ปกติจะใช้ทางด่วนบูรพาวิถี   โดยขึ้นจาก ถนนเทพารักษ์  แล้วลงที่สุขุมวิท ช้างเอราวัณ  ฝั่งไปสำโรง ( เมื่อลงมาจะเป็นทางโค้ง) แล้วอันตรายคืออะไร  ???

นี่เลยครับ  หยิบเงินเพื่อจ่ายค่าผ่านทาง ถ้าไม่ได้เตรียมไว้ให้หยิบง่ายๆ   บางครั้งต้องขับรถ แล้วล้วงหยิบกระเป๋าตังค์ในกางเกง อันตรายเหมือนกันครับ   ตอนหลังๆนี่้ต้องเตรียมเงินวางไว้ด้านข้างประตูคนขับ หยิบใช้ได้ทันที ครับ ……

Get Adobe Flash playerPlugin by wpburn.com wordpress themes